皆さんおはようございます！連日猛暑が続いています。熱中症お気を付けください。

先日ご入庫したPOLOですがエンジンから異音がすることで違う整備工場で見てもらったところウォーターポンプが原因だけどまだ大丈夫といわれましたが一応Backboneにセカンドピニオンで点検させていただいたところかなり危険な状態でした。

まずはベルトカバー外してすぐにタイミングベルトがひび割れ、削れををおこしていてもっとよく見たら

なんか足りない！ベルトがユルユルになっています！

こんなかんじで割れてベルトカバー内に落下していました。こちらはタイミングベルトのローラーです。ローラーが破損してしまうとベルトの張がなくなりタイミングがずれ、ピストンとバルブが当たり変形しエンジンがお亡くなりになってしまいます。そーなってしまいますとかなり高額な修理になってしまいますので場合によっては車両乗り換えなんてことも考えなくてはいけません！

今回早めにご来店していただいたので大事には至らずベルトセットの交換で済みました

今回はオーナー様の機転を利かせてBackboneにご来店していただいて大事には至りませんでしたがかなり危険でした！人間もそうですがセカンドピニオン大事ですね～

この記事を見ている方はBackboneに来ていただいていると思いますので大丈夫ですがたまに整備だけは違うところという方もいらっしゃると思います。よそで不安を感じた時にはいつでもBackboneご利用ください！いつでもお待ちしています！

それでは良い週末を！

　皆様おはよう御座います。そして大変ご無沙汰しております。ご無沙汰でいきなりこの画像は気持ち悪いですよね。スイマセン。
上の画像はＧＯＬＦ４のヘッドｶﾊﾞｰパッキン交換時ｶﾊﾞｰを外しした裏側です。ヘドロ状の層ができております。

気持ち悪～。パッキンからオイル漏れ、修理で発覚しました。ここまでくるまでにいろいろ原因はありますがまずロングライフのオイルを使用しさらにサンデードライバーさらにさらにチョイ乗りしかしないとエンジンにとって悪条件全てやっております。ここまで着ますとエンジン側も・・・

　やはりカーボンたっぷりです。今までの蓄積がたっぷりたまっています。これから長い時間をかけて治療に入ります。
この様なケースはエンジンばらしてｵｰバールすれば復活しますが時間も費用も掛かりますそれ以外には以前にも何度かご紹介しましたﾘｷﾓﾘ　モータークリーンで洗浄しセラテックでコーティングでかなりいいところまでいけます。（場合によっては何度か施工が必要です）
　新車などにロングライフｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは否定はしませんが古くなった車輌にロングライフはオイルは長寿命かもしれませんがエンジンは寿命を縮める危険なオイルだと思います。誰かに言われたとおりにロングライフをいれ続け気がついたときには大きい出費、場合によっては車両入れ替えなんてこともあります。そんなことの無いよう皆さんｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ管理はしっかり把握しておきましょう。
久々でグロ画像ブログでした。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙアップグレードキャンペーン続行中です！！

　本日入庫されたAUUDI　TT1.8Tです。こちらのお客様はいろいろ手を掛けていましてﾃﾞｨﾊﾞｰﾀーﾊﾞﾙﾌﾞだけ付いておらずこのたび取り付けることになりました。幸い純正がまだ不具合が出ていなかったので壊れる前でよかったです。


　
　本当はフラッシュｼﾙﾊﾞｰで存在感を出したかったんですが本国メーカーがなくなりまして日本にある在庫のみとなりブラックとなりました。機能はいっしょなので大丈夫といっていただきましたので良かったです。しかし今後がしんぱいです。

　これでガンガン踏んでいけますね。ありがとうございました！

こちらはGOLF4GTIのカットオフﾊﾞﾙﾌﾞのテストです。スカスカです。これでは満足したブースとはかかりません。
ハイパーブーストﾃﾞｨﾊﾞｰﾀーﾊﾞﾙﾌﾞもいいですが今回は純正交換しました。


バッチリです。他のショップ様ではずいぶん前から紹介されてましたがBackboneでは初紹介でした。ここは1.8Tエンジンにはついていまして走行、年数で大概壊れます。
最近踏み込んだ時ブースとの掛かりがおかしいなと思ったら一度Backboneで診断を！

こちらはGOLF4GTIのヘッドカバーのプラグホールの画像です
ﾌﾟﾗｸﾞの点検をしようとしたところプラグ、コイルがｵｲﾙまみれになっていましたこれはヘッドカバー（タペットカバー）パッキン劣化が原因で漏れるんです。



結構汚れているので一緒に綺麗にします


再発防止の意味でもキッチリ清掃します。部品は品質に問題の無い社外品でコストを抑え、また安全、安心してドライブが出来ます。
Backboneでは純正品と社外品を使い分けてオーナー様の負担を減らし楽しいカーライフをご提案しますので何でもご相談下さい

　これはゴルフ４のエンジンルームです。お客様からどーも車内がオイルくさいと言われまして点検したところ、ブリーザーホース（ﾌﾞﾛﾊﾞｲﾎｰｽ）がやぶれておりました。

　そもそも、このホースの役割はエンジン内で出たオイルの油煙と未燃焼ガスを大気に出すと環境状良く無いのでまたエンジン内に戻すほーすです。そりゃーくさいわ。

　こんな感じです。材質はゴムでできていますが、内側はもうゴムじゃなくなってますね。ゴルフ4も年数も経ってきてこういうところが劣化してきます。

　ゴルフ4に限らず、へんなｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを使用するとオイル燃焼しやすくなり、そのガスがホースを通るので劣化に拍車が掛かります。

　排気ガスがくさくて、やたらオイルが減るんだけどって方は一度オイルのグレードを変えてみてはどうですか？

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