これまた大変でした


 先日御入庫したPOLOです。こちらのお客様中古で購入してなんかエンジンの調子が悪く(1気筒死んでいる)何が悪いか見て下さいとのことで点検しましたところ確かに2番シリンダーがうまく爆発していない状態でした。こちらのPOLOは良くイグニッションコイルがお亡くなりになり易いので点火系を点検しましたが異常なし。まさかと思いましたが圧縮図りましたところ1番から4番のうち2番が極端に圧縮していません。残念ながらシリンダーヘッドばらし確定です。そのままご入院。
Backboneではここ最近エンジン分解的な作業は少なくなりましたので腕がなります。
腕がなっているのは私ではなくBackboneスーパーメカニック出沼でした。(私は邪魔をしているだけです)
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ヘッドおりました。
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カーボンたっぷり
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2番エキゾーストバルブ当り面が圧縮逃げているようです。こちらの前世代POLOでよくあったのがカーボンがたまりすぎてこの当り面に付着、圧縮漏れを起こす症例です。
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今回もそのパターンと思い一通りのオーバーホールで解決と思ったら!違います!バルブに異変が!
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こちらの画像では分りにくいと思いますが真ん中先端に線が入ってのが確認できます。
新品と比べてみましょう
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ばっちりヒビが入っています!(赤丸)これでは圧縮漏れてエンジン不調になります。ていうかこちらのPOLOまだ走行距離3万キロ台、年式も2010年ですよ!ナカナカ信じられませんが事実です。現オーナー様は中古で購入されたようなので前オーナーの使用状況は分りません。
機械屋さんからヘッド研磨、バルブシートカット、バルブフェイス仕上げが上がっていよいよ組み付けです。
ここでも腕がなっているのは私ではなく出沼が慎重に組みつけて行きます
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ピストントップ面もついでに磨きました。
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カムが付いているヘッドカバー、タイミングベルト組んで完了です。
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エンジン始動!気持ちよく拭けあがり絶好調になりました!これで長く乗っていけますね!ありがとうございました!!!!
今回は何が原因かは分りませんでしたが転ばぬ先の杖で日頃のメンテナンスは大事です!とりあえずではありませんがエコリフレッシュ整備は今回のような事例を防ぐのにはお奨めです!
其れでは皆様良い休日を!オヤスミナサイ。

最近のバックボーン


 
 最近Backboneではこちらの溶剤がはやっています。NUTEC エンジンリフレッシュです。こちらの商品はエンジン内に付着したカーボンを分解、洗浄してくれる優れものです。
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このようにスロットル手前に専用チューブを入れエンジンをかけ一定回転数で固定噴射です。スプレー式で内容量が無くなり終了です。
 これでカーボンが除去してアイドリング安定、吹け上がりがスムーズになり快調になります。最近のVW、AUDIは直噴エンジンになり燃焼室が汚れやすいで効果てきめんです!お値段も意外とお安く効果があるので定期的な施工をお勧めします。
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そして本日お越しになられたシャランはDRLコーディングでON/OFF化にしました。担当のIKEDA(今回は本当に半笑いでした)がキッチリ行いましたのでバッチリです。他にもメニューはありますのでいろいろ遊べます。
又のお越しをお待ちしております。ありがとうございました!

こりゃーまいった2

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先日の続きです。たっぷりこびりついたカーボンを丁寧に除去テロテロにしました。

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ヘッドはこんな感じでべっちょっべっちょのどろどろでした。こいつを綺麗にしました(写真撮り忘れました)

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こんな感じで綺麗に仕上がりました。これで大丈夫。エンジンも静かになり、アイドリングも安定しました。

お客様に大変喜んでいただきよかったです。大事なお車を末永く乗っていただく為にBACKBONEは全力でサポートさせていただきます。気になることがあれば何でもご相談下さい。

お問い合わせ

新潟市VW・AUDIの専門店

BACK・BONE

新潟市愛宕3-4-3

TEL 025-284-7060

FAX 025-284-7170

URL http;//www.vw-backbone.jp

こりゃーまいった

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チョット前のことですがクーラントが漏れると相談を受けていたんですが、県外のお客様で減り塩梅からBACKBONEにはたどり着けると判断し無事到着しました。早速点検したところラジエターホースをもむと画像のようにビューっとクーラントが噴出してきました。なぜかエンジンが掛かっているとほとんど出てこないんです。そのおかげで自走できたわけです。

ヘッドはぐりました。

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20年以上がんばってきた感あります。カーボンたっぷり。

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こんな感じでヘッドガスケット突き破っています。

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?!?!?!??!?!?!?!??!?!??!?!??!?!??!?!??!?!??!?!??!?!??!?!?!?!!?

なんだこりゃ。

とにかくリフレッシュしなくてはです。

続きはまた後日で。

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寒くなってきました

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最近めっきり寒くなりまして皆様体調管理は大丈夫ですか?ちなみに私はばっちり風邪をひきましてやっと治りかけてます。
 本日はPOLOのお客様がオイル交換にお見えになり、リキモリ モータークリーン、セラテックを施工されました。このお客様は家族でVWに乗っておりまして以前別のお車に今回のメニューを施工していただき大変気に入ってもらいましてこちらの車にもやってほしいとのことでした。
BACKBONEのブログ                      
このリキモリ モータークリーン、セラテックの効果はだいぶ前のブログに載せていますので読んでみてください。
ご来店していただければ私共スタッフがご説明させていただきますのでいつでも聞いてくださいね。
さて、そろそろ冬支度をしなくてはいけませんねー タイヤ交換など込み合う事があり大変お客様にご迷惑をおかけすることがあります。事前に電話など予約していただいたお客様を優先させたいただきますのでご了承ください。

大詰めです

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いよいよヘッド組み付け作業です。こちらはオーバーホール前のエンジンルームです。長年の砂埃やオイルなど歴史を感じます。

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 ヘッドカバーは塗装が終わってるのと、錆びが酷いので一度剥離してさびを取り再塗装です。

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 ここはエンジンルームと室内の間の壁(バルクヘッド)ですがエンジンの熱で塗装がやられちゃってます。ここは再塗装は費用がかかるので断熱シートを張ります。

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 できあがりです。走りも格別になり見た目も良くなりかんぺきです。うらやましい。

私もいつかはマイカーをリフレッシュするぞー!

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続きです

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 ちょっと画像が暗いですが、オーバーホール前のヘッドです。ディーゼルばりに真っ黒です。

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 ネトネトデス。

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 真っ黒です。それが・・・・

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  うーんグレイト。ここまですればエンジンフィーリングはかなり良くなります。買い換えるだけがエコではありません。これと決めた一台を末永く乗ることが本当のエコだと私は思います。

 私のヴァナゴンも目指せ300000万キロ!

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リフレッシュ

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 この度入庫されたゴルフ2ヘッドオーバーホールを紹介します。このゴルフ2はもともとオートマチックで途中オーナー様の熱意でマニュアル載せ換えをしました。メーターが不動になり推定15万キロ走破中でした。で、車検も絡めてオーバーホールを行いました。オートマ時代の低回転走行がかさみ、エンジン内部のスラッジがえらい事になってました。

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 ピストンに付着しかカーボンです。これは取れない!でもがんばります。

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 がんばりました。

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  かなり綺麗になりました。これだけでも乗り味は変わってきます。続きはまた後日で。

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静寂

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 先日入庫された車でエンジンマウント交換が入りました。この車は9万キロオーバーのジェッタ2です。アイドリング時の振動が大きくなってきたそうです。最近ゴルフ2世代が多いですね。

早速後ろのエンジンマウントを外したところ、えらい経たっていました。左のマウントが今まで付いていたマウントです。真ん中の穴にボルトが刺さるんですが、その穴の部分が上に行ってしまうと上の面とあたり始めて振動につながります。

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 次にフロントエンジンマウントです。左がつぶれちゃってます。

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 こちらがミッションマウントです。これは形状が異なるため比べずらいです。ですが左の古いマウントは中からグリスが出てます。

 そもそもエンジン、ミッションマウントとは読んで字の如くエンジンミッションの振動などを吸収するブッシュのようなものです。これが無く、エンジンミッションが直接シャーシにのっかていると振動が酷くて腱鞘炎になってしまいます。

 今回交換してお客様からエンジンの振動がなくなった上に出だしが速くなったとおっしゃって頂きました。これはエンジンに無駄な動きが無くなった為アクセルオンでの反応が良くなったことだと思います。

 皆さんこの部品は年数、走行距離がかさめば必ず劣化します。最近アイドリング時の振動が大きくなったな、シフトショックが大きくなったなと思った方はエンジン、ミッションマウント劣化が考えられます。気になる方は1度バックボーンで無料診断をお勧めします。

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ひさびさのパート2

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 機械屋さんからヘッドが上がってきました。どうですかピカピカでしょう。いやーいいですねー。オーバーホール。カムやバルブを組んでるとわくわくしてきます。

 

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 機械屋さんに出してる間にピストンのカーボン除去をしておきました。こちらもピカピカにしておきました。

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 今回はポート加工はせず、バリ取りとカーボン除去だけでしたが十分です。

組みあがった状態は画像が無いんですが、それはもう、最高でした!下から上まで綺麗に吹け上がり、アイドリングのエンジン音がとても静かでした。

 今回のオーバーホールのおかげで私もゴルフ2、ジェッタに乗りたい病にかかってしまってようです。後は¥と家族の問題です。うちは大家族なのでヴァナゴンをやめるわけにはいかないので大問題です。

 皆さんも距離をいっぱい走ったから乗り換えもひとつの手ですが、今回のようにリフレッシュをして長く車と付きあっていくっていうのもいいじゃないですか。バックボーンでは30万キロ走破をめざしたメンテナンスを行っています。気軽にお越しください。

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