最近ゴルフ５のお客様で多いのが、ハンドルを末切りしてバックしたり走行中にバタバタやベリベリ前足回りから音がしたら画像の場所が疑わしいです。ここはタイヤハウス内のインナーフェンダーを固定してるナットです。このナットは特殊な形状でボディーに直接刺さっていてビスを差し込むとナットが広がりぬけなくなる仕組みなんですが、材質が樹脂でできていて劣化や振動でナットごと抜けてしまいタイヤと干渉して音を出すわけです。

　右がもともと付いていた部品で左が今回つけた新しいナットです。微妙に形状が変わっていますね。対策されているんでしょうか？メーカーの部品屋に聞いても解りませんでした。外れないことを祈りましょう。

　これでバッチリ付きました。この交換作業はリフトアップしたときに発見しやすく、部品代も百数十円でお手ごろです。オイル交換などのリフトアップ作業時なら工賃サービスします！

　気になる方はご相談を。

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　これはゴルフ３のオートマミッションを下から撮影した物です。この角度からだと解りませんがもうちょっとよってみると・・・

　デフに下です。内側から何かが突き出て穴が開いています。ここからフルードがダダ漏れでした。こうなったらミッション交換になってしまいます。

　デフ側のプレートを外して見たら穴の開いている黄色い○の左に円柱の金属片が落ちています！なんだこりゃ。

　これはデフです。黄色○の反対側が折れて落下してギアにかんでミッションケースを突き破った模様です。で、これはなぜこんなことになったんでしょう。金属疲労が一番考えられます。では、なぜ、金属疲労が起きたのでしょう？ＡＴＦの劣化などいろいろ考えられます。転ばぬ先の杖ではありませんが故障原因を摘む為にもＡＴＦ交換は大事です。

　ＢＡＣＫ　ＢＯＮＥでは車検時ＡＴＦ交換が通常の半分以下の価格でおこなっています。かなりお買い得です。利益はございません。お客様に末永く乗っていただく為に行っているキャンペーンです。ぜひ、ご利用ください！

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　今日はＡＵＤＩ　Ａ６　Ｖ６のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ漏れ修理をしました。この画像はヘッド下のエアコンコンプレッサーに溜まったｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙです。ＶＷ　ＡＵＤＩによくあるヘッドカバーパッキンからの漏れに見せかけて実は違うんですねー

　ここです。ここはヘッドカバーを外してカムシャフトがあり、そこにカムシャフトアジャスターユニットというものが付いておりましてその下のガスケットです。ややこしい。

　　このガスケットはＶＷ　ＡＵＤＩのＶ６エンジンに大体付いていまして、年数、距離数で漏れてくる場合があります。この作業はなかなか大変で、前周りを外し、タイミングベルト、ヘッドカバー、カムシャフト、アジャスターユニットを外してようやく出てきます。

　この部品は２千円もしない比較的安いパーツなんですが、手間が半端じゃないです！某ディーラーさんはこの修理箇所が出たら買い替えを提案するそうです。それ位部品の割りに時間工賃が掛かるんです。私も今日○一日掛かりました。

　ちなみにこのお車は２０万キロ走破ちゅうです。この度車検で修理に入りました。愛車を大事に長く乗ろうという気持ちがあればﾊﾞｯｸﾎﾞｰﾝは全力でバックアップいたします！何でもご相談ください。

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