先日エキマニのボルトが折れ、復旧ついでのヘッドｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙプロジェクトゆっくりですが進んでいます。先日シリンダーヘッドが下りました。年季が入っていますのでかなり慎重に作業をしないと関係ないところまで壊れてしまいます。
　で、下りたヘッドはこちらです。約30年頑張ってきた感たっぷりです。

　ﾊﾞﾙﾌﾞ側です。さすがにカーボンが溜まっています。逆に30年でこの程度だとオーナー様だいぶぶん回していたようです。いい状態です。これから研磨、ﾊﾞﾙﾌﾞシートカット、ﾊﾞﾙﾌﾞフェイス研磨に入ります。
ピストン側はどうでしょう


さすがにこびりついています。こちらはひたすら除去です。つけおき洗浄です。

洗浄後

ここまで来るのに数日掛かりました。機械屋さんから研磨が来るまでにやれるところをやっておきます。
まずはｴﾝｼﾞﾝマウント。終わっています。

原型が分かりません。
ベルトカバーなどさびているところを磨いて再塗装です。

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂも切れていたので交換です

ヘッドがきました。

ピカピカです。折れたボルトも復旧しました。


　これから組みつけていきます。最近ナカナカ手が付けられません。あせってやってはいけない作業ですので慎重にやっていきます。
　本日はここまで。オヤスミナサイ。

　本日が来店していただいたＧＯＬＦ７ハイライン。今回取り付けるパーツは

ＣＯＸエキゾーストチャンバー。COXステンレスエグゾーストチャンバーは、フロントサイレンサー前方部分のパイプを本製品と交換することで排気効率の向上を実現します。
パイプ径の太さを変えることで発生する負圧波を利用しているため、排気音量の増加を心配することなく、トルクとアクセルレスポンスの向上を可能にし、Golf7の上質な走りにさらなる軽快さと余裕を与えます。
取付前

取付後


機能美。美しいです。その上性能アップなんてさすがＣＯＸです。間違いありません。
取り付けには2時間ほど頂いております。気になる方はＢａｃｋｂｏｎｅにお問い合わせ下さい。
本日はﾀｲへなりが問う御座いました！！

先日ＧＯＬＦ７コンフォートラインにＣＯＸ　ＨＩＤ　ＳＹＳＴＥＭを取り付けさせていただきました。ＣＯＸは皆さんご存知超有名なメーカーです。昔はＧＯＬＦ２　１９０Ｓｉなど私にとって憧れのメーカーです。
そんなＣＯＸのＨＩＤですのでハイクォリティーですので安心して取り付けられます。
　専用設計ですので取り付けもはとんど加工無で取り付けられます。（フロントバンパーは外さないといけませんのでそれなりに手間は掛かります）


　こちらは交換前ハロゲン

　ＨＩＤ

　目がやられます。
これで夜も安全に走行できますね！見た目もＧＯＯＤです。これから他のﾊﾞﾙﾌﾞも交換してみてはいかがでしょうか？
大変有難うございました！

　以前より進行していますＳＣＩＲＯＣＣＯ　ＭＯＮＳＴＥＲ計画今回はこのﾌﾛﾝﾄ回り外されて気づかれた方はいますか？
モンスターなのでチョチョらなことはしません。
こちらです。

　Ｆｏｒｇｅ　Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔインタークーラーキット！こちらのＦｏｒｇｅイギリスのハイクォリティーなパーツを提供するメーカーです。ﾃﾞｨﾊﾞｰﾀーﾊﾞﾙﾌﾞなどで有名ですね。



　こちらのすごい所は純正インタークーラーを活かしながら取り付けるところですツインです。メーカーに確認したらまだ日本でつけているマシンがあまりいないそうでこれから行なうプロジェクト内容を伝えたらかなりの期待ができますねといわれました。
かなりのインパクトです！　で、このインパクトのあるインタークーラーに収まるフロントバンパーは何が付くのでしょうか。　つづきはまたのブログで。お楽しみに。オヤスミナサイ。

今回ＡＵＤＩ　Ｓ４ＡＶＡＮＴにＡＰＲステンレスフルエキゾーストシステム取り付けさせていただきました。ステンレスでさらにフルですのでかなりの重量感があります。

　ＡＰＲが輝いています。実はＢａｃｋｂｏｎｅ初ＡＰＲでしたのでわくわくしていました。



　だただでさえハイパワーなマシンが排気効率アップでさらにスーパーマシンになりましたね。排気音もＧＯＯＤです。
ありがとうございました！！

　本日ご来店されたＡＵＤＩ　Ａ４にＳ－ｔｒｏｎｉｃパンチングレザーシフトノブを取り付けさせていただきました。さすが純正ハイクォリティーです。

　こちらは交換前　サイドプッシュ式なので普通です。ＡＵＤＩ純正はこれでもカッコイイですがそこはオーナー様のこだわりです。

　交換後　全然違いますね。これだけでテンション上がってしまいます！


　こちらのシフトノブボタンが前押し式ですので取り付けには加工が必要になります。この画像を見て欲しくなった方はＢａｃｋｂｏｎｅにご相談下さい。
本日は大変ありがとうございました！！

　先日のシロッコモンスタープロジェクト第二弾です。今回は排気ﾁｭｰﾆﾝｸﾞです。いろいろ悩みましてこちらのARQRAY左右4本だしになりました。さすがFUJITUBOクォリティー高いです。
こちらを取り付けですが右側出口加工が必要です。こんな感じにです。

？？？なにかデュフューザー的なものが見えますね。


　外装もプロジェクト進行中です。こちらはカミングス－ンです。お楽しみ。

文字色
　皆様おはよう御座います。今年の冬は雪が少なくもうすでにラジアルタイヤ装着されている方もいるみたいで（まだ油断できませんから気をつけてください）そうなると気持ちよくドライブすることも早まります。そこで気持ちよくドライブできるように今月のキャンペーンはATF（オートマチックフルード）、DSGフルード交換キャンペーンを行ないます！
　
　Backboneに長く御利用していただいているお客様はご存知かと思いますが意外とこのATF、DSGフルード交換は気にされている方が少ないようです。買ったところのサービスにATFは換えなくても大丈夫でなんていわれてそのままにしたらオートマ故障、交換数十万円掛かります。それなら買い換えましょうなんてことをよく耳にします。これは大きな間違いです！換えなくてもいいｵｲﾙなんてありません！確かに何十万キロ無交換でいきなり全量交換ですとオートマ内部に溜まったスラッジ（湯垢みたいな）ものが新しいフルード（洗浄成分が入っている）が入ってしまうとスラッジが一気に剥がれ細かい回路に詰りを起こして交換前より調子が悪くなったり、最悪オートマ交換なんてリスクも確かにあります。しかしやり方次第で極力安全にローリスクで交換する方法はあります。
今回のキャンペーンはATF交換とフィルター交換、GOLF5以降のDSGフルード、こちらはフィルター交換セットで行ないたいと思います。
ATF交換　通常価格￥13,230のところキャンペーンプライス￥10,500
フィルター交換の場合通常価格￥42,767をキャンペーンプライス　￥34,000
続きましてDSG交換　通常価格￥27,825をキャンペーンプライス　￥21,000
です！このキャンペーンは作業に時間が掛かる為事前予約が必要ですのでよろしくおねがいします。

今回こちらのお客様別な用件で入庫されたんですがいろいろお話をしてNEUSPEEDjsp-chipをインストールすることになりました。GOLF6GTIですとパワーが211PS/5877ｒｐｍ→255PS/5740ｒｐｍトルクが28.6ｋｇ/ｍ/2124ｒｐｍ→39.1ｋｇ/m/2377rpmと飛躍的にアップします。NEUSPEEDのすごい所はこんなにパワー、トルクが上がってもバランスが取れていて乗りやすいんです！私はノーマルより乗りやすいと思いました。
　アメリカ本国で開発されたプログラムをイシカワエンジニアリングが日本の環境にあったものに開発されているのでｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝに安全マージンを確保しているので安心して踏んでいけます。
　そして今回他にもいろいろ付けさせていただきました。まずはこちら。本国純正DRLﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ。取付、コーディングでDRL点灯。存在感たっぷりで眩しいです。

ちゃんとポジONで減光します

　フロントばかりじゃリアがさびしいとのことでGOLF R　チェリーレッドLEDテールレンズです。

　真っ白いボディーにチェリーレッドがしまります。光ればこのように存在感たっぷりです。こちらもコーディングでバッチリ点きます

　こちらのお客様ホイールもOZ　Torino MAT BLACKでホワイト＆ブラックでまとまりがよく非常にカッコイイGTIなりました。走りの感想聞かせてください。本日はありがとうございました！！

　昨年より暖めてきたプロジェクトが始動します。こちらのsiroccoすでにデジタルスピードSTAGE1インストール、OKADAprojectプラズマダイレクト、NEUSPEED　P-FROkit　POWERpully,Forge BoostPipekit,TurboHosekit,COXspring装着済みで先日ダイノパックでパワー測定したところ293PS/5500rpm 最大トルク39.02ｋｇ/m 4200rpmとすでにモンスターなんですがモアパワー＆バランスプラスαとのことです。

まずはこちら。Forgeｵｲﾙキャッチシステム。加圧によりエンジンから再循環される空気には、空気を含んだオイルも含まれています。 特に、ターボチャージエンジンにはPCVシステムから大量のオイルが流入してしまうことがあります。 このオイルキャッチタンクシステムは、その空気を含んだオイルを効果的に除去し、再利用することができます。
パワーが上がるとこの辺にも手を加えないといけません。まずはバランスです。（ﾁｭｰﾆﾝｸﾞしていない方にも効果的面です！）


こちらのキャッチタンクのぞき窓が付いて量が確認でき簡単に取り外せ下のドレンよりオイルを抜くことができますので便利です。
このForgeキャッチタンクシステムまだ日本ではつけている少ないらしく１ヶ月以上待って到着でした。Backboneでも初でしたがさすがForgeクォリティーが違います。つける側もわくわくします。
　まだまだプロジェクトはこれからですが続きは又今度で。