皆様おはよう御座います！SCIROCCOモンスタープロジェクト続編です。先日のいっぱい吸っていっぱい吐き出しますと当然エンジンパワーが飛躍的に上がります。そーなりますと車輌全体のバランスが崩れてきます。早くなってもボディーがグニャグニャだと安心してアクセル踏んでイケません。
　そこで今回はボディー補強です。まずはこちらOKUYAMAﾌﾛﾝﾄストラットタワーバー。ストラット上部左右を結ぶことによりボディー剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせることができ、コーナリング時発生するボディーのねじれを抑えハンドリング、ﾌﾛﾝﾄスタビリティーが向上します。


　アルミで軽量で見た目もGOODですが残念ながらシロッコはカウルトップで見えなくなってしまいます。
そして今度は皆さんご存知COX　TPST　Toe Pivot Stop Trussです。こちらはリアサスペンションメンバーに取り付けることによってサスペンション全体の剛性を高め、優れた直進安定性と乗り心地の向上を実現できる優れものパーツです。こちらは前後の足回りの一体感が格段に上がりCOXが言っているとおり直進安定性が格段に上がります！これはノーマルで普通に乗っている方でも体感できて気持ちよくドライブできるパーツでお勧めです！


　そして前回COXスプリングキットで10～15ｍｍダウンしていましたが今回外装が結構変わったことでもう一下がりということでH&Rスプリングキットに交換しました。

　で、ここからさらにボディー補強がありますがとりあえずサスペンションがなじむまでお預けです。それではまた！