Backbone工場の番長IKEDAがしている作業はGOLF5　DSGメカトロニクス交換風景です（半笑いに見えますがとても真剣です）こちらの部品壊れると厄介です。症状としては出だし発進時スムーズに発進せずゲツゲツする、同じく発進時エンジン回転数が不安定になりたまにストールするなどいろいろな症状が出ます。



　こやつです。原因としてはDSGフルード管理の悪さやシフトチェンジを乱暴に扱うなどいろいろ考えられますが個体差も十分考えられます。新車購入保障期間中に故障、交換もよく聞きます。（こちらのオーナー様は中古車で購入して予防するまもなく故障してしまいました）
　ですのでオーナー様が幾ら気をつけてもなるときはなってしまいます。中古車として購入したのであればなおさらです。そこで転ばぬ先の杖ではありませんが故障する確率を少しでも下げる意味でもDSGフルード交換は非常に大事です。
Backbone推奨は2万キロに一度ﾌｨﾙﾀｰと一緒に交換です。Backboneでは純正よりも安く高性能フルード「パワークラスターDSG」を取り扱っております。（たまにキャンペーンも行っております）
気になる方は一度Backboneにご相談下さい。（意外とリーズナブルに出来ます）

最近良くやっている作業の一つでゴルフ５などで使用されている6速オートマのバルブボディーの交換です。ご存知の方はいると思いますがこのバルブボディーがよく壊れます。本日は2台交換しました。

こちらはNEW　BEETLEカブリオレです。この車輌も6速オートマ搭載です。これからばらしにかかります。

見えてまいりました

生まれました。安産です。右が不良、左が新品です

取り付けです。しっかりトルクレンチでボルトを締めます。

ﾌｨﾙﾀｰ、パッキンを新品にして完了です。
本日はゴルフ５も同じ作業をしました。こちらの部品はバルブボディー単体で￥250000位です。そこにﾌｨﾙﾀｰ、パッキン、ATF、工賃がかかります。非常に高価です。
そこでBackboneはドイツ本国より仕入れをし余計なコストを抑えお安くご提供できます。しかもBackboneが仕入れるバルブボディーは純正です！品質は間違いありません！
今回多めに本国より入荷しましたので気になる方は一度Backboneに点検見積りにご来店下さい。見積りはもちろん無料です！