こちらは2006トゥーランのﾌﾛﾝﾄコントロールアームブッシュのブラケットです。66000ｋｍですが既によれてひび割れが始まっています。見た目まだ大丈夫そうに見えますがここからの劣化が早いんです。交換しましょう。

　今回もS3ブッシュを取付させていただきました。こちらのお客様別に９N　POLO　GTIも所有されているんですが以前S3ブッシュキット取付させていただきまして違いを体感していただきましてトゥーランにもとのことで取り付けました。

最後に4輪ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整を行なってバッチリです！大変ありがとうございました！！
　続いてこちらもBackboneでは大人気ﾒﾆｭｰの一つです。ヘッドライとクリーニング！施工前画像とり損ねました。曇ってライト焦点が出ませんでした。車検も通りません。見た目も古めかしくていただけません。


　若返りました。これで車検もすんなり通せます。ありがとうございました！！
皆様ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの曇りで洗車するたびにブルーになる方はいませんか？これだけが原因では有りませんがヘッドライトクリーニングしたおかげで乗り換えを考えていたオーナー様が取りやめたという事例がBackboneでは結構有ります。車検などのきっかけでもいいので一度試してみてはいかがでしょうか？もちろん車検以外でも気になっている方はいつでもご相談下さい。愛車に対する気持ちが変わります！
それでは皆様ご来店お待ちしております。

以前キャンペーンでご成約したトゥーラン2.0にSACHSパフォーマンスプラスを取付させていただきました。


　装着前画像ですナカナカの隙間ですね。ﾀｲﾔの上に猫が寝れちゃいます。オーナー様もここが気になっていました。



　程よいローダウンです。乗り心地も確保され大満足です。アリガトウゴザイマシタ！

　そして車検でお預かりのBORA　V5のお客様よりﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの暗さが気になるとのことで今回シーバスリンクのAIR ZERO6000Kを取り付けさせていただきました。（画像間違いました）こちらのHIDはハイクォリティーなのにお求め安い価格で人気があります。

　眩しいです。これで夜道も安心してドライブできますね。ありがとうございました！！

本日A3にBILSTEIN B4ショックを取り付けました。こちらは純正補修部品としてラインナップしてますがBILSTEINの味付けがしっかりあり以前より評判のパーツです。

もともとアイバッハのスプリングが装着してました。相性は良いのでそのまま使用します。

そして今では定番のパーツS3ブッシュキットの取り付けです。こちらはネットショップで紹介してますので気になる方は一度ご相談下さい。後は4輪アライメントでバッチリですね。
本日はありがとうございました！

　
大人気です。リジカラ。今回GOLF6　TSIハイラインに取付させていただきました。

　
　そしてこちらのオーナー様はGOLF R　LEDテールレンズも取り付けました。為替の都合で値段が上がってきましたが我慢できません。取り付けます。




　元々きまっていたのにさらにかっこよくなりました。有難う御座いました！

IKEDA　HONMAのBackboneスペシャルコンビが手にしているのは皆さんご存知ISWEEPリジカラです。こちらをこれから組み付けるとことです



　こんな感じで迅速、正確に組んでいきます。でもここで本締めしてはけません。ｱﾗｲﾒﾝﾄ数値が出ていない状態で本締めしてしまうと調整できなくなってしまいます。なのでここでは仮止めです。


そしてこちらもご存知CPMです。最近このセットが非常に売れております。リジカラとセットでしたら工賃サービスしますのでお得です。
しかしこのCPM、作りがよく下回りにつけるには勿体無いです。

後はｱﾗｲﾒﾝﾄ調整してバッチリです！足回りのばたつきが無くなりショックの働きがスムーズになりステアリングの操舵性が格段に向上し後輪追従性もアップしてさら楽しい車になりました。帰りの道中がたのしみですね！
　本日は有難うございました！

　こちらは3BパサートV6　4MOTIONの足回りです。前から評判の良いKONI　SPORTを取り付けます。人気があるのかオーダーしてから結構待ちましてようやく取り付けとなりました。

　待ちに待ったショックです。こちらのショックは減衰力が調整できお好みに合った硬さが設定できますが、この調整方法がナカナカのものでして毎回ショック単体を外して行わなければなりません。そうなるとｱﾗｲﾒﾝﾄも毎回調整になり時間とお金が掛かってしまいます。ただ、このショックは非常に出来がよく低速から高速域までストレス無く走行できます。これは売れて欠品が多いわけだわと思ってしまいます。

無事取り付けました。またもや手の早いIKEDA&HONMAコンビでリフトから下りてしまっていたので下からの画像です。

　後は４輪ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整をしてOKです。こちらのオーナー様は非常に綺麗に乗っておられて愛情が感じられます。世代は変わりましたがこの3B世代は根強い人気がありBackbone総帥も長く乗っています。本人曰く一度乗るとやめられなくなるそうです。私も良く乗る機会があるので気持ちよくわかります。
　良い車を永く乗る。VW、AUDIはメンテをすればいつまでも乗れる車です。Backboneは全力でバックアップします！
本日はありがとうございました！

こちらは９N　POLO　GTIのﾌﾛﾝﾄ足回りの画像です。この辺の整備に携わったことのある方は？と思います。

ここのコントロールアームブッシュをAUDI　S3に入れ替える作業は以前にもご紹介していると思いますが通常このブッシュが収まっているブラケットを外さないと交換作業は出来ません。外すことによりｱﾗｲﾒﾝﾄが必要となります。が、Backboneは外さず出来てしまうんですねー。この作業した事のある方は分かると思いますが意外と手間が掛かります。

こんな感じでスペシャルツールでサクサク圧入していきます。Backboneではこのように余計な部品を外さずに交換できるので安心、安全です。時間も予定を組めば待っている間に作業が出来ますので最近足回りから異音が気になる方はBackboneにご相談を!

こちらはBORA4MOTIONのﾘｱの足回りです。今回足回りのリフレッシュでアジャスタブルリアコントロールアームを取り付けました。こちらのアームは車高を下げたときのリアアクスルの傾きを容易に調整することが出来ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整で下げてもベストセッティングができる優れものです。

つきました。こちらは強度検討書も在るので車検も通ります。これでタイヤの内減りも無く、追従性もアップしてバッチリです。
今回はリフレッシュなのでスタビライザーマウントブッシュとアームブッシュも交換しました。


こちらはSSTで安全、確実に交換します。IKEDAが寒い中一生懸命作業しております。これで走りも楽しくなりますね。
最後にWURTHアンダーボディーシールで下回りの保護をしてバッチリです。ありがとうございました。

こちらは９N POLO２台リフトアップ作業の風景です。何の作業かというと・・・


そーです。以前にも何回か紹介したロアアームブッシュです。ご覧のようにパックリ切れています。今回一台は元々予定していたお客様で、もう一台はｵｲﾙ交換時に発覚し、オーナー様に説明したところ怖いので直ぐに出来るならやって欲しいとのことで直ちに着工です。Backboneでは専用工具があるので待っている間に出来ます。

左が対策品で右がAUDI　S3純正強化ブッシュです。左の対策品は対策されているだけあって元より持ちはいいですがやはり年数、距離で切れます。S3ブッシュはさらに持ちがよく、さらに強化されているので走りがシャープになります。
しかも本国に直接大量オーダーなので値段も変わりません。

こちらは元々GOLF5、6にバージョンアップ用で入荷しましたがPOLO、3Cパサートでもいけます！かなりお勧めです！
最近足回りに違和感のある方、異音（ムギュ）など気になる方は一度Backboneにご相談下さい。

こちらの画像はGOLF3ﾘｱショックです。ｵｲﾙが出てヌルヌルです。バンプラバーもショックが底付きをしてボロボロになっています。乗り心地もタイトルで書いてあるとおり船です。船酔いします。ショックがこんな状態だとブッシュも気になります。


上がﾌﾛﾝﾄで下がリアです。やはりボロボロでした。これではショックだけ換えても１００％ショックの働きはしてくれません。お客様と相談し今後まだまだ乗るので交換しましょうということでBILSTEIN　B4ショック、OEM製ブッシュ交換、4輪ｱﾗｲﾒﾝﾄとなりました。

BILSTEIN　B4ショックは純正品質、補修用として扱われていますがイヤイヤそこはBILSTEIN。純正とは違います純正の乗り心地にやや腰のある感じで非常にシャキッとします。私個人的には値段に対しての満足度はかなり上です。おススメです。（乗り心地は個人差があります）

ﾘｱホーシングブッシュをスペシャルツールで抜き出します。このブッシュはSSTがないと抜けません。

ぱっくり切れています。これではまともに走りません。
仕上がり画像忘れました。
新車のような乗り心地になりました。これでまたカーライフが楽しくなりましたね。
最近GOLF3に限らず走行距離、年数で足回りの劣化が目立ってきています。気になる方はBackboneでご相談下さい。