Backbone バックボーンは、フォルクスワーゲン(VW)･アウディ(Audi)専門店です。 ゴルフ･アウディの点検･修理･車検･整備、自動車販売･買取、専用パーツを販売しています。
以前より進行していますＳＣＩＲＯＣＣＯ ＭＯＮＳＴＥＲ計画今回はこのﾌﾛﾝﾄ回り外されて気づかれた方はいますか？
モンスターなのでチョチョらなことはしません。
こちらです。
Ｆｏｒｇｅ Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔインタークーラーキット！こちらのＦｏｒｇｅイギリスのハイクォリティーなパーツを提供するメーカーです。ﾃﾞｨﾊﾞｰﾀーﾊﾞﾙﾌﾞなどで有名ですね。
こちらのすごい所は純正インタークーラーを活かしながら取り付けるところですツインです。メーカーに確認したらまだ日本でつけているマシンがあまりいないそうでこれから行なうプロジェクト内容を伝えたらかなりの期待ができますねといわれました。
かなりのインパクトです！ で、このインパクトのあるインタークーラーに収まるフロントバンパーは何が付くのでしょうか。 つづきはまたのブログで。お楽しみに。オヤスミナサイ。
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皆様おはよう御座います。今年の冬は雪が少なくもうすでにラジアルタイヤ装着されている方もいるみたいで（まだ油断できませんから気をつけてください）そうなると気持ちよくドライブすることも早まります。そこで気持ちよくドライブできるように今月のキャンペーンはATF（オートマチックフルード）、DSGフルード交換キャンペーンを行ないます！
Backboneに長く御利用していただいているお客様はご存知かと思いますが意外とこのATF、DSGフルード交換は気にされている方が少ないようです。買ったところのサービスにATFは換えなくても大丈夫でなんていわれてそのままにしたらオートマ故障、交換数十万円掛かります。それなら買い換えましょうなんてことをよく耳にします。これは大きな間違いです！換えなくてもいいｵｲﾙなんてありません！確かに何十万キロ無交換でいきなり全量交換ですとオートマ内部に溜まったスラッジ（湯垢みたいな）ものが新しいフルード（洗浄成分が入っている）が入ってしまうとスラッジが一気に剥がれ細かい回路に詰りを起こして交換前より調子が悪くなったり、最悪オートマ交換なんてリスクも確かにあります。しかしやり方次第で極力安全にローリスクで交換する方法はあります。
今回のキャンペーンはATF交換とフィルター交換、GOLF5以降のDSGフルード、こちらはフィルター交換セットで行ないたいと思います。
ATF交換 通常価格￥13,230のところキャンペーンプライス￥10,500
フィルター交換の場合通常価格￥42,767をキャンペーンプライス ￥34,000
続きましてDSG交換 通常価格￥27,825をキャンペーンプライス ￥21,000
です！このキャンペーンは作業に時間が掛かる為事前予約が必要ですのでよろしくおねがいします。
今回こちらのお客様別な用件で入庫されたんですがいろいろお話をしてNEUSPEEDjsp-chipをインストールすることになりました。GOLF6GTIですとパワーが211PS/5877ｒｐｍ→255PS/5740ｒｐｍトルクが28.6ｋｇ/ｍ/2124ｒｐｍ→39.1ｋｇ/m/2377rpmと飛躍的にアップします。NEUSPEEDのすごい所はこんなにパワー、トルクが上がってもバランスが取れていて乗りやすいんです！私はノーマルより乗りやすいと思いました。
アメリカ本国で開発されたプログラムをイシカワエンジニアリングが日本の環境にあったものに開発されているのでｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝに安全マージンを確保しているので安心して踏んでいけます。
そして今回他にもいろいろ付けさせていただきました。まずはこちら。本国純正DRLﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ。取付、コーディングでDRL点灯。存在感たっぷりで眩しいです。
ちゃんとポジONで減光します
フロントばかりじゃリアがさびしいとのことでGOLF R チェリーレッドLEDテールレンズです。
真っ白いボディーにチェリーレッドがしまります。光ればこのように存在感たっぷりです。こちらもコーディングでバッチリ点きます
こちらのお客様ホイールもOZ Torino MAT BLACKでホワイト＆ブラックでまとまりがよく非常にカッコイイGTIなりました。走りの感想聞かせてください。本日はありがとうございました！！
昨年より暖めてきたプロジェクトが始動します。こちらのsiroccoすでにデジタルスピードSTAGE1インストール、OKADAprojectプラズマダイレクト、NEUSPEED P-FROkit POWERpully,Forge BoostPipekit,TurboHosekit,COXspring装着済みで先日ダイノパックでパワー測定したところ293PS/5500rpm 最大トルク39.02ｋｇ/m 4200rpmとすでにモンスターなんですがモアパワー＆バランスプラスαとのことです。
まずはこちら。Forgeｵｲﾙキャッチシステム。加圧によりエンジンから再循環される空気には、空気を含んだオイルも含まれています。 特に、ターボチャージエンジンにはPCVシステムから大量のオイルが流入してしまうことがあります。 このオイルキャッチタンクシステムは、その空気を含んだオイルを効果的に除去し、再利用することができます。
パワーが上がるとこの辺にも手を加えないといけません。まずはバランスです。（ﾁｭｰﾆﾝｸﾞしていない方にも効果的面です！）
こちらのキャッチタンクのぞき窓が付いて量が確認でき簡単に取り外せ下のドレンよりオイルを抜くことができますので便利です。
このForgeキャッチタンクシステムまだ日本ではつけている少ないらしく１ヶ月以上待って到着でした。Backboneでも初でしたがさすがForgeクォリティーが違います。つける側もわくわくします。
まだまだプロジェクトはこれからですが続きは又今度で。
こちらの物体はナンでしょう。なんか折れたボルトですね。見るからに古くなって折れましたってな感じです。この折れたボルトの持ち主はこちらです
わかりますか？大好きな方にはたまらない。そうですＡＵＤＩ Ｑｕａｔｔｒｏです！若い世代にはたぶん分からないと思います。私もこの世界に入っていなければ分からなかったでしょう。そんな名車がタイトルで書いたようにペタペタペタペタと異様な音を出して入庫していただきました。音の原因は折れたボルト場所がここです。
エキゾーストマニホールドを固定しているボルトです。このボルトが折れると排気漏れを起こし先程のような異様な音が出るんです。もっと後のマフラーなどから排気が漏れるとボーっといいますがエンジンに近いところから漏れるとﾊﾞﾙﾌﾞ開閉音、タペットなどエンジン直の音が出るのでペタペタいうんです。こうなるとまず、折れてボルト救出し新しいボルトを打ち込まなくてはなりません。ですがここに専用工具は入りません。
こんなとこです。
何も入りません。こーなってしまうとヘッドシリンダをおろしての作業になります。ヘッドｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ。久々にやります！しかもこんな名車の！やらせていただき光栄です。しかし、たどり着くまでいろいろありそうな予感です。なにせ29年前の車です。切れる、割れるドキドキです。これからレポートしていきますので好きな方はご覧下さい。
本日ご入庫されたＴｉｇｕａｎＲ－ＬｉｎｅにＤＲＬコーディング施工させていただきました。イグニッションＯＮで点灯します。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝＯＮでちゃんと減光します。ステアリングで操作できますので気分で換えられます。
うーん。カッコイイ。そして今回ﾌﾛﾝﾄウィンド上部にグラデーションフィルムを施工しました。元々純正でぼかしが入っていると日差しなど意外と役に立ちます。Ｔｉｇｕａｎはクリアーですので効果覿面です。見た目もＧＯＯＤ。
本日は大変ありがとうございました！！
Ｂａｃｋｂｏｎｅでは今回のようにﾌﾛﾝﾄウィンドグラデーションフィルムから全面フィルムまで受け付けております。（カラーによります）フィルム施工考えている方いつでも御相談下さい。メンバープライスでやってますのでお得です。
本日入庫していただきましたＲ３２です。今回ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄコントロールユニット故障交換のついでにバーナーをＭＡＲＶＥＬＬＯＵＳプラチナブレード5000Ｋに交換させていただきました。こちらのＭＡＲＶＥＬＬＯＵＳ中身はフィリップスなので品質は間違いありませんので安心です。
ＧＯＬＦ４世代はバンパーをは外さないと交換できないので少々お時間が掛かってしまいます。そこはＢａｃｋｂｏｎｅスーパーマンＨＯＮＭＡがいともたやすく交換してしまいます。
交換しました。色目も5000Ｋでいやみも無く実用性がある輝きです。
次はﾎﾟｼﾞｼｮﾝですね！ありがとうございました！
続きまして最近よくある事例をご紹介します。したの画像はＧＯＬＦ４やＮＥＷ ＢＥＥＴＬＥで使用しているワイパーリレーです。
よく間欠ワイパーが効かなくなったとかワイパーが止まらなくなってＢａｃｋｂｏｎｅに入庫される方がいます。原因はこちらのリレーの可能性が高いです。バラしてみるとこんな感じです。
でさらによく見ると接点が焼けちゃってます。
これではまともな働きはできません。交換です。最近増えてきました。間欠が効かないぐらいなら少々我慢できますが止まらないなんてなると耐えられません。
こうなる前に換えておくのも一つです。ＧＯＬＦ４，ＢＥＥＴＬＥ世代の方10年オーバーになるといろいろ出てきます。気になる方は一度Ｂａｃｋｂｏｎｅにご相談下さい。
それでは皆様おやすみなさい。
