私 磨き以外にもやっていることがあるんです
これまたすごいです タナカ
はじめに言っておきます。 このメーカーの回し者ではありません。私が使い、他のメーカーと比べていい物を紹介してるだけで、その結果こちらのメーカーになっただけです。何度も言います。回し者ではありません。
で、こちらの商品はリキモリのラジエターリークストップといいます。呼んで字のごとくクーラントの漏れ止めです。クーラントの通っているラインに皮膜を形成し、燃焼室を保護し適切なエンジン性能を維持します。
この画像は私の愛車ヴァナゴンです。リアヒーターに行ってるホース、パイプ連結部です。このパイプ部がなぜか塩ビの様な物でできていてヘアークラックが入っていまして一ヶ月に一度クーラント補充しなければならないことが一年位続いていろいろ漏れどめを試してきて、なおらずいよいよパイプ交換を考えてたところでこの商品と出会い、最後の頼みの綱で試したところぴたっと止まってしまいました。
あんまりにもぴたっと止まってしまったので逆に怖くなってしまい、メーカーに問い合わせてみました。こちらの液体はアルミ系の超微粒子の粉体が入っていて、それがラインに皮膜を作ったり漏れている所を止めたりします。詰まり等の心配も無く、ヨーロッパではＯＥＭで自動車メーカーに卸しているそうです。今までトラブルは無いそうです。
故障箇所があれば基本修理、交換です。が、今回ののような場所は非常に場所が悪く、部品の値段も高価です。信頼の置けて使い方を間違わなければ私は使用してもいいと思います。いきなり高価な部品交換の前に使用してみるのもひとつだと思います。人間も年を取ると何かと病院にいったり、薬を飲んだりします。車も一緒で、病院（修理工場）や薬（ケミカル）に頼らなければ調子は良くならないと思います。薬（ケミカル）でだめなら手術（交換、修理）と言う感じで人間と一緒だなーと改めて思いました。
今回の私の例のような感じで悩んでいる方がいればご相談ください。車にもオーナー様にも最善のご提案をさせていただきます。
お問い合わせ
新潟市ＶＷ・ＡＵＤＩの専門店
ＢＡＣＫ・ＢＯＮＥ
新潟市愛宕３－４－３
ＴＥＬ ０２５－２８４－７０６０
ＦＡＸ ０２５－２８４－７１７０
ＵＲＬ http;//www.vw-backbone.jp/
な
今回はヘッドライトの磨きを紹介したいと思います。この作業を施工するのはまたしても池田です。この男、なかなかのやり手です。この作業は研磨剤を使用して機械で表面を削っていきます。なかなかの技術がいる為誰でもできるわけではありません。
こんな感じです。今回車両がＶＷじゃなくてすいません。
こんなかんじになりました。みちがえます。皆さん興味がある方はバックボーンまで。店内にサンプルを展示しています。
曇り、変色程度によって仕上がりも違います。ゴールドフィンガー池田に見させてご相談を。
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暑いですねー
めっきりくそ熱くなってきました。バイパスの温度計が31度をさしてました。工場は蒸し風呂状態です。こんな季節になると皆さんエアコン全開だと思いますが、最近エアコントラブルが続出しています。一番多いのは上の画像のエアコンコンプレッサーです。これが壊れるとエアコンガスが圧縮されず、ただ回路内を循環しているだけになります。この部品は基本的に修理ではなく、交換になってしまうので高価になってしまいます。
これが新品装着後です。エアコンの回路はコンプレッサーだけではなく、いろいろなパーツで成り立っています。エアコンが利かなくなったなーと思ったら一度バックボーンで診断をお勧めします。某くるま屋さんで修理したら、えらい代金がかかったという話も聞きます。確かに一通り部品を変えれば治りますが、変えなくてもいい部品まで変える必要はないんです。一度ご相談を。
ドライブシャフトブーツ
今回は社用車のヴァナゴンのドライブシャフトのブーツが切れているということで交換しました。
ドライブシャフトのブーツ切れを放置してしまうとジョイント部分に異物が入り込み最悪の場合
ドライブシャフト本体を交換しなければいけなくなってしまいます。
ですが早期発見することができればブーツのみの交換で済みます。お値段も安く済みますしね！
ということでヴァナゴンの作業風景です。
ゴルフたちとは足回りの作りが違うのでドライブシャフトを外すのに
ナックルやショックアブソーバーまで外しました。
そこでやっとドライブシャフトのお目見えです。
ミッションとメンバーの隙間が少なく外すのに少々手こずってしま
いましたが無事交換することができました。
みなさんもドライブシャフトのブーツが切れたら早めの交換をおすすめします。
愛車のためにもお財布のためにもです(笑)
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わかりにくい季節
６月も終わりに近づきあっつくなってきました。こんな暑い季節に劣化状況が解りづらい箇所があります。それは、バッテリーです。バッテリーは気温が高いと内部の化学反応が起きやすく、朝一の掛がよかったりして自分の車は大丈夫と思ったりします。しかし、上の画像を見てください。テスター診断結果です。定格（そのバッテリーの基準数値）４８０Ａに対して測定値が２０６Ａと半分以下です。このテスターで定格の３割減でいつバッテリートラブルが起きてもおかしくないといわれています。これから夏でエアコン全開、遠出などバッテリーに過酷な環境がきます。このお客様は危ないので交換してくださいとのことで交換しました。
交換後の画像です。一目瞭然で安心してドライブできます。back boneにこのテスターを導入してから初めの画像の様な数値が表示された車は近い間にだいたいバッテリートラブルが起きてましたので今回発見できてよかったです。
back boneではオイル交換などの作業で点検させてもらってますが、単独で点検を希望される方はスタッフに申し付けください。無料です！詳しい内容は店内に表示しておりますのでご覧ください。解らないことがあれば何でも聞いてください！
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大詰めです
いよいよヘッド組み付け作業です。こちらはオーバーホール前のエンジンルームです。長年の砂埃やオイルなど歴史を感じます。
ヘッドカバーは塗装が終わってるのと、錆びが酷いので一度剥離してさびを取り再塗装です。
ここはエンジンルームと室内の間の壁（バルクヘッド）ですがエンジンの熱で塗装がやられちゃってます。ここは再塗装は費用がかかるので断熱シートを張ります。
できあがりです。走りも格別になり見た目も良くなりかんぺきです。うらやましい。
私もいつかはマイカーをリフレッシュするぞー！
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続きです
ちょっと画像が暗いですが、オーバーホール前のヘッドです。ディーゼルばりに真っ黒です。
ネトネトデス。
真っ黒です。それが・・・・
うーんグレイト。ここまですればエンジンフィーリングはかなり良くなります。買い換えるだけがエコではありません。これと決めた一台を末永く乗ることが本当のエコだと私は思います。
私のヴァナゴンも目指せ３０００００万キロ！
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リフレッシュ
この度入庫されたゴルフ２ヘッドオーバーホールを紹介します。このゴルフ２はもともとオートマチックで途中オーナー様の熱意でマニュアル載せ換えをしました。メーターが不動になり推定１５万キロ走破中でした。で、車検も絡めてオーバーホールを行いました。オートマ時代の低回転走行がかさみ、エンジン内部のスラッジがえらい事になってました。
ピストンに付着しかカーボンです。これは取れない！でもがんばります。
がんばりました。
かなり綺麗になりました。これだけでも乗り味は変わってきます。続きはまた後日で。
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だだもれです
今日はＡＵＤＩ Ａ６ Ｖ６のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ漏れ修理をしました。この画像はヘッド下のエアコンコンプレッサーに溜まったｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙです。ＶＷ ＡＵＤＩによくあるヘッドカバーパッキンからの漏れに見せかけて実は違うんですねー
ここです。ここはヘッドカバーを外してカムシャフトがあり、そこにカムシャフトアジャスターユニットというものが付いておりましてその下のガスケットです。ややこしい。
このガスケットはＶＷ ＡＵＤＩのＶ６エンジンに大体付いていまして、年数、距離数で漏れてくる場合があります。この作業はなかなか大変で、前周りを外し、タイミングベルト、ヘッドカバー、カムシャフト、アジャスターユニットを外してようやく出てきます。
この部品は２千円もしない比較的安いパーツなんですが、手間が半端じゃないです！某ディーラーさんはこの修理箇所が出たら買い替えを提案するそうです。それ位部品の割りに時間工賃が掛かるんです。私も今日○一日掛かりました。
ちなみにこのお車は２０万キロ走破ちゅうです。この度車検で修理に入りました。愛車を大事に長く乗ろうという気持ちがあればﾊﾞｯｸﾎﾞｰﾝは全力でバックアップいたします！何でもご相談ください。
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