やっぱり大好きです!

 皆様こんにちは!今日は天気がいいですねーBackboneご近所様は洗車をしている方が多く見られます私も久々にしたいと思います。
 本日ご紹介させていただくGOLF5GT-TSI今回車検でお預かりしていましたがオーナー様の日ごろのメンテナンスのよさのおかげで故障箇所はほとんど無くすんなりです。とても12万キロオーバーとは思えないコンディションです。愛が感じられます。
 さすがに12万キロを超えますと足回りに疲れは出てきますので今回リフレッシュです。
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サスペンション、ショックアブソーバーはゆっくり劣化してきますのでナカナカわかりにくいです。気づいたときにはスカスカのヌケヌケで欧州車特有の剛性が無くなり安定感が失われます。
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上の画像はコントロールアームブッシュです。こちらが劣化してくると上下左右にグニャグニャ動いて安定しません。

今回のリフレッシュメニューは
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BILSTEIN B12Pro-kit AUDI S3 コントロールアームブッシュキットです。
 GOLF5にこの組合せ私個人的にはパーフェクトです!大好きです!市街地では若干硬く感じられるかも知れませんがこれは感じる側の違いで私的には全然問題なく、むしろしっかり感として感じます。バイパス、高速道路など中、高速域では路面に張り付くような安定感、いつもより10~20km/h出してしまうかもしれません。出せば出すほど安定してきます。高速でのギャップ超えも”トトン”という感じで気持ちよく超えていきます。

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 今回遠いところから来ていただき大変ありがとうございました!帰りの道中はにやけが止まらないと思います!
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 私が初めて乗ったGOLF2に初めてつけたBTSkit今で言うB12です。私のVWライフ20年以上になりますがその間年とともに好み、感覚いろいろ変わってきましたがこのBILSTEIN B12は全く変わらず、ずっと好きな気持ちも変わりません。これってすごいことですよね!たぶんこれからも変わらないと思います。
 ですので足回りリフレッシュ考えている方お勧めです!
それでは皆さん良い週末を!

つづきです

 皆さんこんにちは!先日のnokianTYRES新製品試乗会の続きのお話です。説明勉強会の後、懇親会で全国のショップ様と意見交換をさせていただきました。もちろんノキアンタイヤの話がメインですがいろいろためになるお話を聞かせていただきましてこちらも有意義な時間をすごせました。
 半数位の皆様が二次会で夜の旭川に消えていきましたが私は年をとってから夜が弱くなったのでおいしいラーメンを食べさっさと寝ました。(「かすい」というラーメン屋さんかなりおいしかったです!)
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 翌日7時から士別の交通総合研究所に向かいバスで1時間半かけて向かいます。旭川市内かさらに景色が変わっていきフル乗に近い車内内窓が曇っていたんですが気づいたら凍り始めていました。外に出れません。
 到着です。怖くて出れませんが後ろから押されたので出てみますと痛寒いんですが日が出ていたので意外と大丈夫でした

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今回の試乗車はGOLF7とAUDI A3Sedan1.8Tquattroと私のために用意してくれたのかと思いました。他にも日産エクストレイル、シボレーコロラドと山盛りでした。
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コロラド以外は全て前期R2、来期R3と乗り比べができるよう各2台づつ用意されていましてわかりやすかったです。コースは氷上(スケートリンクよりツルツル)と圧雪があり、直進、ブレーキ、スラロームと各コンディションで性能を試してきました。
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 感想なんですがまず、圧雪路は先代R2でもかなり高評価で文句なしでしたがR3でさらにコントロール性能、制動が上がりまるでラジアルタイヤでアスファルトの上を走っているようでした。スラロームでも自分が思っているところにスムーズにノーズが入りけして膨らまず全く不安を感じませんでした!続きまして問題の氷上性能です。スタッドレスに求める性能のアンケートを世界的に行ったところ日本では氷上性能、nokianのフィンランドでも同じく氷上での性能を求める結果が出たそうです。ですのでメーカーも開発に力を入れいているところです。今回の氷上は異常なほどのツルツルで正直参考にならないのではと思いましたがやはり違いは出ました。ストレートからのブレーキング制動距離が短くなりました。スラロームは正直ツルツルすぎてわかりませんでした!開発の方も現実味が無さ過ぎるといっていました。
 実は今回一番びっくりしたことはメーカーに怒られるかもしれませんがAUDIの性能です!氷上でのトラクションの掛かり方、滑り出してからのコントロール性能、スラロームのノーズの入り方全てにおいてずば抜けてよかったです!圧雪なんて自分がラリードライバーになったかと勘違いするくらいです。エクストレイルの四駆とは全然違います。クワトロ恐るべし!nokianとの相性バツグンです!
 またもや長ったらしいブログになってしまいましたが来シーズンも引き続きnokian宜しくお願いします!

3月のキャンペーンです

皆さんおはようございます!爆弾低気圧新潟にはまだ大きい影響は有りませんが気をつけてください。

今月のキャンペーンです。今月は毎回大好評の
エンジンオイルアップグレードキャンペーン
を行います!いつもエンジンオイルの価格でワンランク上のオイルを試しては如何ですか?

ダウンロード (1) ダウンロード

Backboneで取り扱っているエンジンオイルは各メーカー我々プロ目線で厳選しておりますのでワンランクアップすることでいつもと違う滑らかさ、トルク、レスポンスが体験できます。

今月は先月の雪の影響で既に工場の予約が埋まりやすくなっております。ご希望の方はご面倒ですが事前のご予約おねがしいます。

それでは皆様ご来店おまちしています!

春のうれしいお知らせです

 皆さんこんにちは!タイトルで春なんてキーワード出してまだまだ雪がいっぱいある地方の方スイマセン。ちょっとでも気持ちだけでも春に近づいてくれればなーという願いからいつもの毎月のキャンペーンとは別のキャンペーン事前告知です。

 春となればドライブなど冬の鬱憤を晴らすべく走り回る方も多いはずです。そんな走り回るとき最高の足回りでドライブすると最高のドライブになります。終始にやけながら運転することになると思います!じらしましたね。今回の緊急キャンペーンは
SACHS Performance Coiloverスペシャルプライス!
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こちらのPerformance Coilover以前はRS-1でご紹介していましたが今回リニューアルということでスペシャルプライスでご提供します!
RS-1でしたら皆さんよくご存知だと思います。車高調なのに純正より乗り心地がよくなるなんてお話も聞くぐらいです。ただ、乗り心地だけではなく減衰力の調整でスポーツ走行にもしっかり発揮してくれます!SACHSといえば純正のショックを作っているメーカーで品質も間違いありませんしレースでの実績もありモータースポーツからのフィードバックもありますので使用する側には安心です。オーバーホールなどアフターメンテナンスもしっかりしていますので心配無用です。

 そんなSACHS Performance Coiloverどんだけすごいスペシャルプラスといいますと
定価から20%OFF!さらに工賃サービス!
例えば GOLF6 GTI Performance Coilover 定価¥340,200(税込み)
               取付工賃  通常価格¥32,400
合計金額¥372,600 こちらが期間限定特別価格 ¥272,160!
約¥100,000も安くなります!これは異常です!異常な安さです!Backboneつぶれます!
何とかつぶれないのは総輸入元(株)ハンズトレーディング様のご協力のおかげです!
ちなみにBackboneでは足回り交換の際前後アッパーマウントの交換と4輪アライメントを推奨していますこちらも入れますと4輪アライメント¥27,000 前後アッパーマウント¥55,512がプラスされますので総合計¥451,112
こちらがキャンペーン特別価格¥322,160!
さらに¥128,952もお得になります! 大丈夫なんでしょうか?大丈夫です!何とかなります!
この金額ってショック本体税込価格より安いですよね!

さらに今回キャンペーン中にご成約のお客様にはSACHSオリジナルディレクターチェアをもれなくプレゼント!

こちらのキャンペーン3月1日~5月31日までとなっております。車種により金額は異なります。気になる方はBackboneへ遊びに来てください!お待ちしています!




なめてました

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 先日来シーズンnokian TYRESの試乗会に参加させていただき北海道に行って来ました。上の画像は羽田空港です。新潟からですと旭川空港には直行便が無いので一度羽田に行かなくてはいけません。乗り物好きには車、新幹線、飛行機とたまらない日程です(後は船だけです)私この年で初北海道なんですが出発前新潟の外気温度1度くらい羽田に来て6~7度あったかく感じてまして、北海道の寒さは別格だよなんていわれていましたが新潟なめんなよ!なんて勢いで出発です。

 このときはまだ飛行機の中で浮かれていました

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 着きました。見た目は新潟でも似たような風景です。
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外出てびっくりです!痛い!風が刺さる!耳がもげる!寒いという表現でできません。スイマセン。踏み固められた雪(固まらない)が片栗粉みたいで新潟で言うと標高の高いスキー場の雪ですね!私なめていました。
 新潟でも山間地では見られますがほぼ平地でこれです。ツララが着地しています

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 この日は移動で1日掛かりましたのでこのままホテルへ直行です。夕方ホテル到着、フィンランドからメーカーの方が新製品の説明会になりました。
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 私は最前列でメーカーの説明を食い入るように聞いていました(英語なんで全くわかりませんでしたが阿部商会の通訳の方がわかりやすく訳してくれました)今回講習したのはnokianの歴史から始まり今回の新製品の説明とかなり詳しく教えていただき勉強になりました。Q&Aも設けてもらい良いディスカッションもでき有意義な時間をすごせました。
 前にも紹介したと思いますが1934年84年前に世界で始めてウィンタータイヤを作ったメーカーです。一つの製品を商品化するのに700ヘクタール以上の広大な敷地、30以上のテストコース、年間200日以上が氷点下、テストタイヤを4万キロ使用したり年間2万本以上のタイヤをテストで使用と数あるウィンタータイヤメーカーでも費やす時間、費用は世界トップクラスです!もちろん日本でもテストは行っています。北欧ではカーメーカー純正採用されていたりと信頼度はずば抜けています。装着率50%以上と日本で言えば○Sですね。日本で○Sといえばいちゃもんつける方はナカナカいませんよね。一緒です。
 で今回新製品の紹介はnokian社で25年以上開発に費やしてきた責任者の方がこと細かく熱意をこめて説明していただきかなりの進化がわかる内容でした。ここで説明し始めるとただでさえ長ったらしい私のブログが止まらなくなりクレームが入りますのでご来店していただいたお客様に無理やり説明させていただきます。
 翌日は士別交通総合研究所で体験試乗会です。続きはまた今度!それでは!!

意外とお勧めです


 皆さんこんばんわ!今日も寒かったですねー皆さんまだ油断は禁物です!風邪など引かないよううがい手洗い忘れずに!
 上の画像ST車高調です。知っている方は多いと思いますがこちらのST比較的リーズナブルでお買い求めやすい車高調の一つです。私の少ない経験上安い車高調は乗り心地、寿命などトータルで見るとお勧めしていませんがこちらのSTは皆さんご存知kw(カーヴェー)の子会社なのでクォリティーは低く有りません。ので低予算で車高調取り付けたい方にはお勧めパーツの一つです。

今回取り付けさせていただく車輌はTheBEETLE2.0TFSIです。
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車輌入れ替えたばかりで車高調以外にもこれからいろいろモデファイしたいところがあるので今回はSTにしました。とはいってもSTでも十分良い走りはできますしいい感じの車高にできます!

今回は車高調以外に前後のVWエンブレムをブラックにしSPRUNG COLORDプレートでまとめました
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全体的にホワイト&ブラックでセンス良くまとまりましたね!
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これからのBeetleライフが楽しみですね!ありがとうございました!!

BILSTEIN B14kit 9N POLO

 皆さんおはようございます!がっつり寒さがぶり返してきましたね!ご老体の私にはつらいです。
 そんな寒さを吹き飛ばすモデファイをさせていただきました!ものすごくきれいに乗られている9N POLO今回BILSTEIN B14kitを取付させていただきました。この輝きとても12年経っているとは思えませんね!オーナー様の愛がひしひしと感じられます。
 BILSTEINといえば皆さんご存知と思いますので私のBILSTEINに対する熱い思いは省略させていただきます。

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 ショックの全長が短くなりますのでスタビライザーリンクも専用にショートになります。このスタビライザーリンクは経年劣化でガタが生じ異音発生しますので細かい段差などでカタカタいやな音が出ましたら交換の合図です。
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 今回はショックの慣らしとまだ雪が降るかもしれないので車高は高めに設定しました。
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 この車高でもBILSTEINのすばらしさはたっぷり体感できると思います!春になったらベストな車高で4輪アライメントしましょう。
 ありがとうございました!!!!

昨日から冬がぶり返しましたが3月に入ればさすがに春の兆しはきます。ここ最近足回りのご相談多くなっていますオーナー様の環境、乗り方に合ったベストなご提案をさせていただきます!グレードアップはもちろんですが純正補修でも十分乗って楽しい車になります。何でもご相談下さい!!
それでは皆様ご来店お待ちしています!!

要注意です

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 皆さんこんにちは 最近目立つ修理事例をご紹介します。上の画像は8P A3 1.8Tのエンジンとミッションの境目下の部分です。オイルのしずくが付着していますね。走行距離、年数が経てばパッキンなどが劣化をして漏れてくるのはしょうがないです。ですがこの場所から漏れてくると少々厄介です。
 漏れもにじみ程度なら漏れ止め剤など今はエンジンにやさしいケミカルが出ていますのでそちらで対処できますがこちらの箇所から漏れますとまず止まりません!オイル漏れだけでは済まずエンジンが調子悪くなります!オイル漏れでエンジン不調となると?マークがつきますよね。まずは漏れている根源です
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上の画像はミッションを降ろし、フライホイールをはずしたエンジンクランク側の画像です。
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 回転する箇所なので遠心力でオイルだらけです。で漏れている箇所は真ん中のクランクオイルシールです。ここからオイルは漏れますが漏れると同時に空気も出しいれしちゃっています!そーなりますとエンジン内で内圧異常になり全てのバランスが狂ってきまして不調になります。
ただ、現代の車ですのでコンピューターで補正してくれますのでいきなりエンジン停止、始動不良などにはなりませんので(エキゾースト警告がつきます)あわてずBackboneにご連絡下さい。
一時はずしたフライホイールです。重いです 
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おろしたミッションです。さらに重いです。
 
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今回の故障事例の予防策は有りません。早めに発見できるよう定期的なオイル交換などでリフトアップ点検しましょう。
マニアックブログでした。
それでは!

かっこいいですねー

 皆さんこんにちは!やっと雪も解け始めて走りやすくなってきましたがまだ路肩の雪があり、狭い道路ではすれ違いが怖いくらいです。注意してください。
 先日ご入庫されましたGOLF7.5R VARIANTです。まだ納車されたばかりですが今回DRLコーディングとワンタッチウィンカー回数変更、サウンドアクチュエター音量OFF設定をさせていただきました。
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 GOLF7.5て発表されたとき賛否両論でしたがいざ実車を目の前にしますと全然ちがいますね!GOLF7も十分かっこいいですがさすがはVOLKSWAGENさらに洗練されたモデルになりました。
DRLも点灯で対向車、歩行者への被視認性もアップしますので交通安全にも役立ちます。

 ワンタッチウィンカー回数変更今回3回から4回にさせていただきました。この3回というのが足りなくてBackboneでもおご用命の多いメニューの一つです。
 サウンドアクチュエーターこちらは今回のRやGTI、GOLF6でも使用されているエンジン音エキゾースト音を擬似的に演出しているものです。ですのでエンジン、エキゾーストの本来の音を感じたい方にとってはいらないものです。ですので今回完全OFFにさせていただきました。
 他にもいろいろコーディングメニューは用意しております気になる方はBackboneにお問い合わせ下さい。
 それでは皆様良い週末を。

進化が止まりません

 皆さんこんばんは!寒い日が続き雪も解けるどころか増える一方です。日々の雪かきご苦労様です。腰など痛めないよう気をつけてください。
 今回ご紹介させていただく6R POLO GTIこちらは以前ちょくちょく紹介させていただいています。こちらのオーナー様進化が止まりません。今回はタイミングは違いますがこちらのスペシャルパーツを取付させていただきました。
 どん!
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 WAGNER TUNING Competition Intercooler kitです!こちらのメーカードイツではかなり有名でいろいろなチューニングメーカーのOEMとして使用されています(oettinger,MTM,AC SCHNITZERなど)POLO GTI用ですとノーマル比面積70%アップ 容量112%とかなりのアップをしますので冷却効果はバツグンです!これだけでパワー、レスポンス、フィーリングアップ間違い有りません!
 取り付けはかなり容量が大きくなるので加工は必要です。バラバラにします。
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 画像一番下が取付後です。ブラックですのでいかにも感がなくて素敵です!目立たせたいという方にはちょっと寂しいかもしれませんがここにペイントするのも手です。

 進化は止まりません。前後ブレーキビッグローター化です。今回本国より直輸入したフロント6C GTI ブレーキにEURO SPECブレーキローター、ISWEEPブレーキパッド、Group-Mステンメッシュブレーキホース リアはビッグローターキットを取り付けました。
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 このブレーキローターあまり見たこと無いと思います。正規では入手できません。かっこいいですね!今回あえて社外キャリパーにはせず6C用を流用するとは玄人好みですね!
ちなみにフロントローター径288mm → 312mm リアローター230m → 280mmといい感じでアップグレードします。特にリアは純正230mmとホイールの隙間から寂しい感じでブレーキがのぞいていたのでインパクトアップです。 Group-Mブレーキホースとの組合せもばっちりでブレーキフィーリングは文句なしです!

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 今は雪まみれでかっ飛ばせませんが春が待ち遠しいですね!ありがとうございました!!!

国内には流通していないパーツも入手可能です!雑誌やネットで気になるパーツがありましたらいつでもBackboneへお問い合わせ下さい!
それでは皆さんおやすみなさい