あるお客様のお車が・・・
「Ｄレンジにシフトすると勝手にティプトロファーストギアにシフトされちゃうんです」と。
なるほどなるほど。

シフトはＤレンジなのに、インジゲータはティプトロファーストギア

たぶんこの周辺での問題であろうと・・・

基盤不良だと高くなっちゃうなとお客さんとお話ししてたんです。

ん？
待てよ・・・
なんか変。
下の写真の真ん中にある銀色に光る物体。これは磁石になっていてＤレンジとティプトロは磁気スイッチなっているのですが、Ｄレンジポジションを教えるこの小さな磁石が行くへ不明になってました。
探したら変なとこから出てきて。
親もとへ帰してあげると症状は完ぺきにクリア！！

因みにこの基盤も壊れるときがあります。これ新品ですと４万円くらいします。
今回は不幸中の幸いです。よかったです。

おしまい。

　先日、お客様から電話があり「エンジンルームから煙が出て怖くてとめたんですがどうしましょう」早速引き取りに行きましてボンネットを開けたところ、確かにベルトが回っている前側付近から水蒸気に近い煙がホヤホヤと出ていました。ベルトを外して点検したら、ウォーターポンプからクーラントの道筋が下まで伝ってました。

まだ、65000㌔しかはしってないないのに…….。おそるべしV6!

　この交換作業はフロントﾊﾞﾝﾊﾟｰ、コアサポート、タイミングベルトを外すのでついでにタイミングベルトを交換してしまいます。交換工賃がお得になるかです。でも65000は早過ぎる！
　みなさんもV6エンジンに限らず、クーラント（冷却水）が急に減るようでしたらご相談を。

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